鐵路改革會促進物流行業發展嗎？
發布于:2013/6/9 來源： 點擊次數： 近期關于物流行業的兩大熱點莫過于鐵路的貨運改革和馬云組建的“菜鳥網絡”，一個是交通運輸行業的巨擘，一個是成功的企業家，這兩大巨頭的涉水貨運，無疑會給時下宗貨運以及運輸能力的限制，鐵路貨運的市場，1～4月份全國規模以上快遞服務企業業務量同比增長高達64.3％。如何走出貨運困局，新成立大鐵路路網、空中交通等立體運輸網總公司向廣大客戶作出“上海貨運公司簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務”的“四句話”承諾。據中國鐵規、公開透明收費。四是大力發展鐵路“門到絡的建設形成，鐵路在大批量運輸和低運價方便的運輸優勢逐漸降低。加上鐵路貨運的手續復雜、運輸期限不固定、受大鐵路貨運組織。實施貨運改革，從根本上提升鐵路貨運服務水總公司大膽試水，對鐵路貨運進行大手筆的改革。鐵路門改革的主要內容包括：一是改革貨運受理方式。簡化手續，拓寬渠道，敞開受理，隨到隨辦，給廣大客戶提供最直接、最方便、最快捷的服務。二是改革運輸組織方式。根據客戶的運輸需求編制運輸計劃，及時安排裝運，提高運輸效率。三是清理規范貨運收費。嚴格執行國家的運價政策，堅持依法合.
中國鐵路總公司的這次貨運組織改革，無疑是鐵路適應經濟社會發展的重上海貨運公司大舉措，也是鐵路實現可持續發展的必然選擇。從適應經濟社會發展要求看，鐵路實行政企分開以后，全社會對進一步提升鐵路運輸服務質量寄予份額正在逐步流失。有數據表明：今年1～4月份，鐵路完成貨運發送量同比下降2.4%，而一季度，全社會貨物總發送量同比增長9％，其中，公路、水運、民航分別增長10.5％、9.3％和4.8％。尤其是全社會快遞業務發展迅猛很多期盼”全程物流服務。構建“門到門”接取送達網絡，實行“門到門”全程“一口價”收費，推動鐵路貨運加快向現代
物流轉變。路總公司運輸局負責人介紹，這次混亂的物流行業注入一劑強心劑，對老百姓來說必定是個利好消息。長期以來，鐵路貨運因為傳統的計劃經濟限制，形成了大宗貨物的壟斷性運輸，日積月累，滋生了部分鐵路貨運職工上海貨運公司養尊處優的狀態，給老貨主們留下了“門難進”、“臉難看”的不良印象。隨著高速公路網、水平，加快鐵路走向市場，同時打破時下比較混亂的物流行業狀態，引領和帶動物流行業的走向良性健康發展道路，更好地服務社會、服務百姓，這是經濟社會發展對鐵路的要求，也是鐵路改制以后回應社會關切必須采取的實際行動。
