中國(guó)的快遞為什么不能世界化？

發(fā)布于:2013/7/2  來(lái)源：  點(diǎn)擊次數(shù)：

    
　  上�？爝f業(yè)近年來(lái)年均增長(zhǎng)率保持在35％－50％之間。�！薄拔覀兪窃诒弧�網(wǎng)購(gòu)’推著走，如果發(fā)展不夠快，我們很快會(huì)被甩掉。目前來(lái)看，還可以更快！”一家知名快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。記者采訪快遞企業(yè)，感受到他們時(shí)不我待、搶抓機(jī)遇的迫切感，也能感覺(jué)到他們巨大的壓力感�！翱爝f經(jīng)濟(jì)”在國(guó)內(nèi)不少省份的地位日漸凸顯。2006年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物總額只有258億元，至2012年則達(dá)到1．2萬(wàn)億元，6年間增加了45倍。馬云甚至預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年中國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模將達(dá)到10萬(wàn)億元。連年翻倍，是中國(guó)快遞業(yè)的基本態(tài)勢(shì)。上海貨運(yùn)公司根據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年，我國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量為57億件，約為2009年的3倍。去年快遞最高日處理量達(dá)到3000萬(wàn)件，位居世界第二�！叭�大反差”困擾快遞快遞企業(yè)的焦灼和壓力，與目前行業(yè)普遍存在的幾大反差有關(guān)。一是市場(chǎng)需求太大，但服務(wù)能力跟不上。中通速遞目前每天最高業(yè)務(wù)量已有350萬(wàn)件，處于“第一集團(tuán)”。但賴梅松仍感危機(jī)四伏。他說(shuō)：“目前，快遞的服務(wù)能力盡管提升很快，但與市場(chǎng)釋放的需求還很不匹配比如，上海已成為全國(guó)快遞服務(wù)最發(fā)達(dá)、快遞企業(yè)總部集聚最多的城市。目前，“三通一達(dá)”（申通、圓通、韻達(dá)、中通）等主要民營(yíng)快遞企業(yè)均在上海設(shè)立了全國(guó)總部，UPS、FedEx、DHL等國(guó)外快遞巨頭的中國(guó)區(qū)或華東區(qū)總部也設(shè)在上海。　　

      二是利潤(rùn)越來(lái)越薄，成本越來(lái)越高。快遞的件均收入正逐年降低。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，全國(guó)規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成31．2億件，同比增長(zhǎng)61％；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成514．1億元，上海貨運(yùn)公司同比增長(zhǎng)34．3％。顯然，收入增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于業(yè)務(wù)增速。中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇說(shuō)，現(xiàn)在大多數(shù)快遞企業(yè)利潤(rùn)率低于5％，且還在不斷下降，上海市郵政管理局局長(zhǎng)李惠德說(shuō)，快遞業(yè)的快速發(fā)展得益于多種因素。比如，改革開(kāi)放政策的實(shí)施、相關(guān)政策的調(diào)整、郵政法的修訂等為行業(yè)開(kāi)辟了巨大的發(fā)展空間；電子商務(wù)的跨越式發(fā)展提供了絕佳機(jī)遇；快遞企業(yè)緊緊抓住機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了從起步到快速壯大。

      與此同時(shí)，快遞業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變化。賴梅松說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)洗牌十分激烈，上海貨運(yùn)公司“三通一達(dá)”、EMS、順豐等第一梯隊(duì)企業(yè)集中了80％以上的業(yè)務(wù)量，大量中小型快遞企業(yè)的日子則越來(lái)越難過(guò)。韻達(dá)快遞今年上半年增速在100％左右，公司常務(wù)副總經(jīng)理周柏根說(shuō)：“我們面對(duì)的市場(chǎng)太大了，快遞企業(yè)即使咽得下，也消化不了。雖然目前形勢(shì)很好，但市場(chǎng)留給我們的時(shí)間并不多！”