我國物流標準化建設逐步發展
發布于:2014/2/8 來源： 點擊次數：
物流標準化，要求在運輸工具、包裝、裝卸、倉儲、信息、“掃碼器會自動將數據傳輸到公司的數據庫中，顯示該貨物目前的狀態。”葉久清說，原來由于一些客戶條碼格式與物流公司不統一，一車貨物以40件計算，需要兩個小時才能完成登記，而自從統一格式后，用掃碼器掃描，幾分鐘即可完成，大大節約了時間，也避免了差錯。 資金結算等方面采用統一標準。“其中條碼標準化是至關重要的。”八方物流董事長助理葉久清在一個大貨倉里對記者說。只見他手持掃碼器，站在數米外，對著貨架上的貨物一按按鈕，“上海大件運輸 滴”的一聲，紅外線照射在貨物外包裝的條碼上。
八方物流擁有可調配車輛逾萬輛，倉儲面積60余萬平方米，年營業收入超過2億，是一家AAAA級綜合服務型物流企業。也就是說，現在的很多物流公司不再是單一的運輸企業了。這源于標準化建設。 “隨著國家物流服務標準化試點項目驗收通過，下沙將全力打造全國現代物流標準化示范區和先導區。”下沙質監部門負責人說，目前，上海大件運輸 全區已推動82%的物流規模企業實質性開展物流服務標準化體系建設并驗收達標，其中重點規模企業標準化覆蓋率達100%。 從2010年開始，下沙成為國家物流服務標準化試點，在30余家物流企業構建標準化體系。通過三年的努力，近日，這一試點項目順利通過國家標準化委員會驗收，其試點成果和經驗將向全國輻射推廣。
“現在很多生產企業是零庫存，原材料和成品存放在我們的倉庫里，委托管理和調配。”葉久清說，這對物流企業的管理運作提出了更高的要求，稍有不慎，就會影響客戶的上海大件運輸 生產和經營計劃。 以八方物流為例，倉儲管理占到了公司總業務的四成。一些客戶最初覺得改條碼太麻煩，但葉久清告訴他們，如果不統一格式，采用人工登記，既耽誤了時間，又可能會帶來差錯，對雙方都不利，而且這是創建國家物流標準試點的要求，這樣溝通后，客戶都支持。八方物流也成為《自動分揀過程包裝箱條碼規范》的起草與應用試點企業，隨著近日驗收的通過，該規范將在全國頒布和實施。
