航空物流的贏利點(diǎn)在電商
發(fā)布于:2013/8/9 來源： 點(diǎn)擊次數(shù)：為“熟悉”和“了解”，王琦在接受本報(bào)記者采訪時(shí)直奔主題：“全球航空物流最大的機(jī)遇在電子商務(wù)”，而“因?yàn)榈乩砦恢镁佑谌珖校?jīng)停鄭州是最經(jīng)濟(jì)和最方便的”.航空物流最上海大件運(yùn)輸大機(jī)遇在電商作為深圳航空公司貨運(yùn)公司副總經(jīng)理，王琦的工作就是負(fù)責(zé)把每架飛機(jī)的“肚子（腹艙）填飽”。去年，就有80多萬噸貨物訊過深航公司的飛機(jī)，運(yùn)抵全國各地，甚至全球。
要想真正發(fā)展成為全國乃至全球航空樞紐，鄭州還有很長的路要走。王琦說，位置、交通優(yōu)勢是基礎(chǔ)，是客觀條件，服務(wù)及其他配套同樣不可或缺。“比如，機(jī)場要有物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心以便于實(shí)現(xiàn)貨物‘落地配’，要吸引一上海大件運(yùn)輸大批貨代公司參與以提供更多貨源，還要這雖是個(gè)還算不錯(cuò)的成績，但王琦已然感覺到了壓力。。“我們?nèi)ツ旮嵵輽C(jī)場一起開拓了一些貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，把沈陽、大連的貨拉到鄭州，然后再分裝轉(zhuǎn)運(yùn)出去。如果鄭州機(jī)場能將陸空中轉(zhuǎn)做好，不僅中原經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)的貨物，陜西、湖北等地的物流也會(huì)選擇鄭州。” “受國際國內(nèi)大環(huán)境影響，航空貨運(yùn)面臨越來越大的挑戰(zhàn)。全國民航系統(tǒng)中，去年國內(nèi)貨運(yùn)增長只有2.5%左右，而國內(nèi)和國際加起來是2%的負(fù)增長。”雖然“壓力山大”，但也不是沒有機(jī)會(huì)。“今后和未來很長一個(gè)時(shí)期，航空貨運(yùn)的最大機(jī)遇就是電子商務(wù)。”依托區(qū)位優(yōu)勢發(fā)展“鄭州中轉(zhuǎn)” 采訪王琦時(shí)，《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》剛剛獲批，作為業(yè)內(nèi)人士的他對(duì)此格外關(guān)注，王琦認(rèn)為，鄭州地理位置很好，從南到北、從東到西的航班都可以選擇在此經(jīng)停王琦表示，現(xiàn)在的物流都是大物流，航空連著公路、鐵路。“除鄭州的位置優(yōu)勢之外“國家把第一個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)放在河南，更多考量的因素應(yīng)該是區(qū)位優(yōu)勢”。 王琦說，現(xiàn)在航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化，傳統(tǒng)的航空物流是以高端電子產(chǎn)品等高附加值商品為主，現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)向電子商務(wù)。順豐、“四通一達(dá)”、EMS都是以快件貨物運(yùn)輸為主，占全國航空貨物運(yùn)輸60%以上。
“聽說鄭州機(jī)場正在和申通談合作，這是個(gè)正確的決策。上海大件運(yùn)輸現(xiàn)在河南的紅棗、鐵棍山藥、核桃等農(nóng)副產(chǎn)品，以及服裝都是網(wǎng)購的熱門貨。再加上河南銀錠等貴金屬運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢，鄭州機(jī)場航空貨運(yùn)的資源和潛力都很大，河南的高速公路通車?yán)锍倘珖谝唬桓删�公路密度大，發(fā)展汽運(yùn)條件也同樣優(yōu)越；鐵路更不用說了，京廣、京九、隴海等主要骨干鐵路穿境而過。更讓大家期待的是，高速鐵路也將在鄭州形成新的‘十字架’”。
