運輸行業水準參差不齊，陶瓷企業面臨物流難題
發布于:2013/7/28 來源： 點擊次數： 隨著近段時間的油價、人工工資上漲，物流行業的運輸費用也不可避免地上漲。據了解，流通環節一直是陶瓷衛浴企業物流開支的大頭。由于油價、過路費、司機的人工費及車險等各種因素疊加，物流成本占的比例越來越大。一噸的物流費高達500多元。一位運輸企業負責人表示，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里油耗在30升左右，一個月跑5000公里路，一輛車每個月的耗油量達1500升，相比兩年前要多支出4000元左右
鶴牌瓷磚銷售總經理張近東表示，從上海物流廣東到福建，采用最便宜的鐵路運輸方式，一噸散貨的物流費大約要三四百元，而從佛山到新疆，一噸散貨的物流費就要而陶瓷衛浴企業采購原談起物流企業，陶瓷行業人士都義憤填膺。貨物晚點到達、貨品破損、推卸責任等情況，許多與物流行業打過交道的人都遇到過。
木立方衛浴銷售總經理鄢華明對此大吐苦水：“在今年上海廚衛展期間，據了解，這類事件已經不再是新聞，幾乎每次物流運輸都會出現這樣或那樣的問題，陶瓷企業對于物流糾紛也已司空見慣。但讓陶瓷衛浴企業最惱火的是，當物流運輸過程出現問題時，本應負最大責任的物流企業卻常常會置身事外，認為在物流運輸過程中出現破損是正常的。
我們讓物流公司從工廠運輸一上海物流些產品樣板到上海去參展，結果到上海后我們發現，一些大理石面料、玻璃飾品和衛浴產品都出現了不同程度的破損，我們之前已經做足了運輸前的準備，加厚了泡沫，在包裝箱上標注是易碎品，但最后還是避免不了破損。”材料時的物流成本則需由企業自己承擔，這部分的成本壓力也不小。 鉆石瓷磚銷售副總經理陳雄干表示，從外省或者國外進口的瓷磚原材料，平均算下來，
燃油成本占據物流運輸業運作成本的20%左右，如果不調高運輸價格，運輸企業將很難生存。據悉，物流企業今年已經普遍提價6%—10%。
矛盾：陶瓷企業要承受物流帶來的損失1000多元。“上海物流雖然在一般情況下物流費是經銷商出，但最終會在終端銷售時轉嫁到消費者頭上。一塊800X800的瓷磚，從廣州到福建基本要加價6元左右，而到東北要加10多元。”張近東說。
