微信該不該向運營商交費？
發布于:2013/4/7 來源：m.tongkeyigou.net 點擊次數：
運營商鋪路，騰訊過車，這原本看似簡單的關系如今變得越來越復雜。騰訊發展了一年多的微信業
務，上海到呼倫貝爾物流為什么直到現在才觸動運營商的敏感神經？除了網絡租賃費之外，騰訊究竟該不
該為微信業務向運營商支付特殊費用？雙方的利益糾葛應該怎樣了結？專用的信令通道被占用,盡管媒體對
“微信收費”這一話題已經有過各種解讀，上海到呼倫貝爾物流甚至向消費者發起民意調查，但本文還是
需要向讀者再作說明——關于微信收費的這場爭論，許多媒體從一開始就弄錯了目標。所謂微信收費，指的
是運行商向騰訊公司收費，純屬企業之間的成本分擔或者利益再分配，與用戶并無直接關系，用戶不會被收
費。弄清楚矛盾雙方之后，再來看看究竟是什么 http://www.lhhulubeier.com/yxlx/dfser.htm
觸動了運營商的敏感神經。網易科技在《誰來調和微信與運營商的危險關系》一文中曾經提到，以微
信為典型代表的OTT業務，正在對運營商的短信、彩信、語音等傳統通信業務造成沖擊、替代甚至是顛覆。
但同時，運營商的數據流量增長又得益于微信等OTT業務的迅猛發展。這種微妙而又危險的關系，上海到
呼倫貝爾物流似乎就是讓運營商與微信的親疏遠近難以界定的根本原因。但事實上，雙方的利益糾葛并不
止于此。目前，關于“微信收費”之爭的焦點，已從市場層面被轉移到技術層面：運營商原本專線專用的信
令通道，能否被長期無償占用？所謂“信令”，是一種專門用于控制電路的信號
http://www.lhhulubeier.com/yxlx/dfser.htm
負責用戶呼叫的建立、解除、計時、計費等。比如，用戶通過座機或手機完成撥號之后，會有信號傳
輸到當地的電信局端，在一系列數據交換后，該局端就會在網絡上發送信令，等被叫方所在的電信局端收到
信令后回應一個同意通話的信令，上海到呼倫貝爾物流就完成了一次信令傳輸，兩端開始傳輸語音信號，
用戶之間就可以進行通話了。同理，待通話結束時，主叫端和被叫端同樣需要通過信令來控制解除電路。
