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發(fā)布于:2014/1/6  來源：http://m.tongkeyigou.net  點(diǎn)擊次數(shù)：

日前，記者從省公安廳獲悉，現(xiàn)對(duì)高速公路大型車輛通行秩序的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行通告。據(jù)介紹，在同方向劃有兩條以上機(jī)動(dòng)車道的高速公路，左側(cè)為快速車道，右側(cè)為慢速車道，大型車輛應(yīng)當(dāng)在右側(cè)慢速車道行駛，禁止在左側(cè)快速車道行駛。在同方向劃有兩條車道的高速公路，大型車輛應(yīng)當(dāng)在右側(cè)慢速車道行駛；在確保安全、有序的條件下，可以借用左側(cè)快速車道超車，但超車后應(yīng)當(dāng)立即返回右側(cè)慢速車道。在同方向劃有3條以上車道的高速公路，大型車輛應(yīng)當(dāng)在最右側(cè)慢速車道行駛；在確保安全、有序的條件下，可以借用中間快速車道超車，但超車后應(yīng)當(dāng)立即返回最右側(cè)慢速車道。　　農(nóng)村公路將是今年乃至今后一個(gè)時(shí)期河南省公路建設(shè)的重點(diǎn)，這是記者從1月2日舉行的全省交通運(yùn)輸工作座談會(huì)上獲得的消息。副省長趙建才出席會(huì)議并講話。會(huì)議提出，要牢固樹立大交通理念，按照構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的要求，堅(jiān)持規(guī)劃引導(dǎo)，統(tǒng)籌安排，加快推進(jìn)公路、鐵路、航空綜合交通運(yùn)輸業(yè)態(tài)科學(xué)發(fā)展，建設(shè)大樞紐，發(fā)展大物流，培育大產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)城市群，形成河南區(qū)域競(jìng)爭新優(yōu)勢(shì)。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要繼續(xù)加快推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在抓好鐵路、民航建設(shè)的同時(shí)，著力建好農(nóng)村公路、干線公路、高速公路，提速內(nèi)河航運(yùn)。尤其要把農(nóng)村公路作為今年乃至今后一個(gè)貨物運(yùn)輸時(shí)期河南公路建設(shè)的重點(diǎn)，盡快制訂全省農(nóng)村公路建設(shè)方案，加大投入，力爭全省農(nóng)村公路通暢水平有顯著提升。要不斷提升行業(yè)管理水平和運(yùn)輸服務(wù)水平，加快實(shí)施城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加大城市公交運(yùn)力的投放，完善出租車市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出機(jī)制，制定軌道交通運(yùn)營服務(wù)規(guī)范，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展。要加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)完善三級(jí)物流體系，增強(qiáng)交通運(yùn)輸服務(wù)的保障能力，把交通運(yùn)輸業(yè)打造成為群眾滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
　　從天津市政公路管理局獲悉，經(jīng)過3年的多種舉措治理，天津市公路路網(wǎng)暢通水平明顯提高，與2010年相比，目前路網(wǎng)擁擠度下降12%，國道平均運(yùn)行速度由46公里/小時(shí)提高到51.3公里/小時(shí)，路網(wǎng)運(yùn)行效率顯著提高。2012年底，天津市干線公路網(wǎng)密度已達(dá)到31公里/百平方公里，位于全國第一位，并在全國率先實(shí)現(xiàn)自然村村村通油路。但是近兩年，由于機(jī)動(dòng)車保有量年均近20%的增速，造成公路貨物運(yùn)輸交通擁堵形勢(shì)日益加劇。根據(jù)2011年本市開展的公路網(wǎng)機(jī)動(dòng)車出行調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，全路網(wǎng)約有26%的路段交通運(yùn)行不暢。交通擁堵導(dǎo)致出行延誤、交通事故增加、環(huán)境污染等諸多問題，引起社會(huì)普遍關(guān)注。從2011年以來，天津市連續(xù)三年開展“治理干線擁堵、打通區(qū)縣間斷頭路、提升省際接口路”工程，先后實(shí)施了國道205、國道104、津圍公路等250余公里干線公路提級(jí)改造工程（占普通干線公路總里程的10%），新改建農(nóng)村公路1800余公里（占農(nóng)村公路總里程的15%）。同時(shí)，擴(kuò)容改造長深高速天津段104公里，新建高速公路近200公里（占高速公路規(guī)劃里程的10%）。通過上述工程的實(shí)施，全市公路路網(wǎng)暢通水平明顯提高，與2010年相比，目前路網(wǎng)擁擠度已下降12%，國道平均運(yùn)行速度由46公里/小時(shí)提高到51.3公里/小時(shí)，路網(wǎng)運(yùn)行效率顯著提高。
　　此外，天津市已初步建成公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系。省級(jí)路網(wǎng)管理平臺(tái)已基本建成，高速公路、普通公路專業(yè)管理平臺(tái)已初具規(guī)模，3670公里干線公路上已建有200余套交通量調(diào)查觀測(cè)設(shè)施、近400套視頻監(jiān)控設(shè)施。2013年本市啟動(dòng)建設(shè)高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)。為實(shí)時(shí)采集路網(wǎng)運(yùn)行信息、監(jiān)測(cè)路網(wǎng)運(yùn)行，提供有力支持。除向公眾提供實(shí)時(shí)路況信息外，正在逐步將重大交通事故、應(yīng)急疏導(dǎo)方案、特殊氣象信息等納入實(shí)時(shí)信息發(fā)布范疇。