不惜在自建物流上大舉投入的還有京東商城

發(fā)布于:2010/12/14  來(lái)源：上海物流公司  點(diǎn)擊次數(shù)：

　　在國(guó)內(nèi)電子商務(wù)業(yè)內(nèi)，凡客誠(chéng)品還算不上是最早自建物流的公司。近3年來(lái)，卓越亞馬遜在倉(cāng)儲(chǔ)物流上的投資已經(jīng)過(guò)億元，還移植了亞馬遜美國(guó)總部的倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)和管理經(jīng)驗(yàn)。不惜在自建物流上大舉投入的還有京東商城。在今年初獲得1.5億美元新融資后，京東商城總裁劉強(qiáng)東公開(kāi)宣稱要把其中的一半投入到倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)中。眼下，京東商城正在推進(jìn)自己的大物流戰(zhàn)略——在上海修建旗艦倉(cāng)儲(chǔ)中心。按照計(jì)劃，該倉(cāng)儲(chǔ)中心在明年建成時(shí)將成為國(guó)內(nèi)乃至全球B2C行業(yè)中自動(dòng)化程度及生產(chǎn)效率最高的倉(cāng)儲(chǔ)中心之一。

　　曹飛指出，【上海物流公司】這股自建物流潮流的形成表明規(guī)模以上的B2C企業(yè)意識(shí)到自建物流對(duì)于企業(yè)發(fā)展的作用越來(lái)越大，其好處是不但可以有效地樹(shù)立品牌、提升用戶體驗(yàn)，還可以加速資金流動(dòng)性。許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)而言，隨著物流服務(wù)提供商供應(yīng)鏈整合能力的提升，未來(lái)最專業(yè)、最經(jīng)濟(jì)的物流服務(wù)很可能還是來(lái)自于它們。電子商務(wù)起源地美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)也表明，許多企業(yè)的在線業(yè)務(wù)往往會(huì)借助第三方物流服務(wù)提供商的力量。

　　隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)走向繁榮，除了電子商務(wù)企業(yè)外，物流行業(yè)無(wú)疑是最大受益者，一批民營(yíng)快遞公司借此機(jī)會(huì)迅速崛起。但眼下，物流公司提供的服務(wù)并不能滿足電子商務(wù)企業(yè)的需要，自建物流的多種好處更讓一些電子商務(wù)企業(yè)“疏遠(yuǎn)”物流服務(wù)商，而這些電子商務(wù)企業(yè)恰恰來(lái)自于占據(jù)市場(chǎng)最大份額的陣營(yíng)。盡管一些執(zhí)著于自建物流的電子商務(wù)企業(yè)還沒(méi)有完全甩開(kāi)第三方物流服務(wù)商，但是馬云在今年的廣州網(wǎng)貨交易會(huì)上也解釋說(shuō)，阿里巴巴投資自建物流，并不想造成跨界競(jìng)爭(zhēng)，“我們不會(huì)去做把貨物送到你家的事情，這個(gè)事情挺難做，而且把人家飯碗砸了的話，有一天人家也會(huì)把你飯碗砸了。”但臥榻之側(cè)豈容他人酣睡，物流公司寶供福田的副總經(jīng)理周子山就表示：“馬云對(duì)物流業(yè)帶來(lái)的沖擊是可以預(yù)見(jiàn)的。”

　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇表示，物流服務(wù)商處在產(chǎn)業(yè)鏈下游，網(wǎng)商處于選擇物流服務(wù)商的支配地位，快遞公司對(duì)電子商務(wù)業(yè)務(wù)的嘗試是爭(zhēng)取更多產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)的舉動(dòng)。除去對(duì)自建物流潮流的擔(dān)憂，物流公司嘗試電子商務(wù)還有更切實(shí)的原因。民營(yíng)快遞公司正感受到越來(lái)越沉重的成本壓力。宅急送常務(wù)副總裁熊星明表示，現(xiàn)在快遞企業(yè)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)除了受油價(jià)影響，更多的還有管理和運(yùn)營(yíng)方面的成本考慮。

　　近來(lái)由于油價(jià)上調(diào)，【上海物流公司】快遞行業(yè)又掀起一股漲價(jià)之風(fēng)。對(duì)于每次漲價(jià)，快遞企業(yè)都認(rèn)為是保證利潤(rùn)的必然之舉，但客戶怨聲載道，還有可能流失掉。業(yè)務(wù)量直線上升也不一定是好事情。徐勇指出，從經(jīng)營(yíng)角度講，快遞企業(yè)的業(yè)務(wù)量增加峰值一旦超過(guò)其服務(wù)能力，就會(huì)遭遇虧損，業(yè)務(wù)量越大虧損越多。

　　對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，面對(duì)經(jīng)營(yíng)壓力，從產(chǎn)業(yè)鏈上直接切入電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)看起來(lái)似乎是個(gè)不錯(cuò)的選擇。德意志銀行最新研究報(bào)告預(yù)計(jì)，中國(guó)個(gè)人消費(fèi)電子商務(wù)市場(chǎng)（包括B2C和C2C）在未來(lái)五年的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到42%，市場(chǎng)總規(guī)模將于2014年達(dá)到人民幣1.523萬(wàn)億元實(shí)際上，物流行業(yè)中早就瞄上電子商務(wù)的大有人在。2007年，圓通推出了農(nóng)產(chǎn)品銷(xiāo)售“新農(nóng)網(wǎng)”。前不久，中國(guó)郵政與TOM集團(tuán)攜手推出了電子商務(wù)平臺(tái)“郵樂(lè)網(wǎng)”。

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