潮濕天氣運(yùn)輸鎳礦石的海員面臨莫大危險(xiǎn)

發(fā)布于:2010/12/8  來(lái)源：上海物流網(wǎng)  點(diǎn)擊次數(shù)：

    國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)(Intercargo)周二警告稱(chēng)，在潮濕天氣運(yùn)輸鎳礦石的海員面臨莫大危險(xiǎn)，過(guò)去六個(gè)星期已有三艘此類(lèi)船只傾覆，44人死亡。
    國(guó)際干散貨船東協(xié)會(huì)敦促船主和港口工作人員重新審查運(yùn)輸鎳礦船只的測(cè)試和安全檢查程序，允許獨(dú)立調(diào)查人員測(cè)試貨物。
    該組織稱(chēng)，自從10月底已有三艘裝載鎳礦石的中國(guó)船只翻船，這三艘船都是在印度尼西亞裝貨，運(yùn)往中國(guó)的鋼鐵廠。
    Intercargo的秘書(shū)長(zhǎng)Rob Lomas說(shuō)：“我們組織……從船主那里非常驚訝地發(fā)現(xiàn)，一些出口國(guó)家較為粗糙的裝貨條件可能是引發(fā)事故的原因。”
    10月27日“建富星”號(hào)傾覆，造成13人死亡。兩個(gè)星期后“南遠(yuǎn)鉆石”號(hào)船傾覆。上周五“宏偉”號(hào)貨船翻船。
    事故原因曾被歸因于鎳礦的液化，當(dāng)?shù)V石與一定數(shù)量的雨或水蒸氣相遇便會(huì)發(fā)生液化。礦石的變化可能會(huì)引起船只穩(wěn)定性方面出現(xiàn)問(wèn)題，從而導(dǎo)致翻船。

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