物流-“人”才是制勝法寶
發(fā)布于:2013/5/4 來源：m.tongkeyigou.net 點(diǎn)擊次數(shù)：
上海到烏魯木齊貨運(yùn) 我們都知道，快遞行業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集性行業(yè)，因?yàn)榇罅靠旒臄埵�、分撥、中轉(zhuǎn)和派送都要靠人來實(shí)現(xiàn)，歸根結(jié)底是沒有將科學(xué)技術(shù)應(yīng)用到行業(yè)的發(fā)展中。當(dāng)然，近兩年，各企業(yè)都加大了信息技術(shù)投入，無論是在快件信息管理系統(tǒng)的研發(fā)上，上海到烏魯木齊貨運(yùn) 還是在基于快件全生命周期技術(shù)管控體系的建設(shè)上，各個(gè)企業(yè)都狠下功夫，不惜投入巨資。但是，與快遞行業(yè)的發(fā)展要求相比，這些投入并不能在短期內(nèi)助力企業(yè)改善營運(yùn)能力、質(zhì)量和水平，作為全程全網(wǎng)運(yùn)作的快遞網(wǎng)絡(luò)，要想提升服務(wù)水準(zhǔn)，必須在營運(yùn)設(shè)備上下功夫。 上海到烏魯木齊貨運(yùn) 以自動(dòng)化分揀設(shè)備為例，雖然各企業(yè)都有愿望引進(jìn)該系統(tǒng)，但是目前有兩方面的問題成了攔路虎：一是快件結(jié)構(gòu)混亂，導(dǎo)致自動(dòng)化分揀設(shè)想幾乎成為泡影；二是名址系統(tǒng)是一項(xiàng)浩大的工程，特別是隨著各個(gè)快遞企業(yè)服務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，快件名址系統(tǒng)建設(shè)步伐艱難。但是這些問題都會(huì)在發(fā)展的過程中得以解決，在筆者看來，目前快遞企業(yè)最緊要的問題仍然是“人”的問題。 上海到烏魯木齊貨運(yùn) 目前，我國各個(gè)快遞企業(yè)的老板大都是大老粗，雄心似乎都有，但是僅有雄心而已，有些老板仍然是商人，沒有企業(yè)家的思維，也不按企業(yè)正常運(yùn)營的思路引進(jìn)、使用和儲(chǔ)備人才。有些企業(yè)引進(jìn)人才了卻用不好人才，最主要的還是對人才的不信任、不放心、不放手造成了現(xiàn)在的局面。 上海到烏魯木齊貨運(yùn) 以筆者的觀察，深切地感受到一個(gè)企業(yè)能否大膽用人、正確用人的重要性。那些跟著老板打天下的元老們可能功不可沒，但是面對新的形勢早已是落伍者，但是這些人卻身居要職，發(fā)號施令。而企業(yè)一旦形成這種氛圍，新進(jìn)的職業(yè)經(jīng)理人被縛住了手腳，動(dòng)彈不得，只能是混日子。 因此，企業(yè)要想發(fā)展，必須要進(jìn)一步加大技術(shù)投入，加強(qiáng)人才引進(jìn)，當(dāng)然，在引進(jìn)人才的時(shí)候別忘了專業(yè)的人做專業(yè)的事，給他們支持和鼓勵(lì)，而不是讓他們自生自滅，拍屁股走人。
